Le parc du réseau : les Crossway

Le Crossway, best-seller du constructeur franco-italien Iveco, effectue ses premières prestations sur le réseau KSMA en 2015, lorsque Keolis Émeraude affecte trois exemplaires en remplacement des Renault Tracer vieillissant sur les circuits scolaires.

Cependant, ce n'est qu'à compter de 2016 que ce véhicule prend réellement place sur le réseau. En effet, avec le contrat de Délégation de Service Public signé en 2014, Saint-Malo Agglomération prévoit de devenir propriétaire de l'ensemble du parc utilisé sur le réseau à l'horizon 2019. C'est dans ce cadre qu'en janvier 2015, elle passe commande auprès de la Centrale d'Achat du Transport Public de 6 Iveco Crossway Pop. Cependant, ces véhicules ne sont réceptionnés qu'en juillet 2016 et confiés au sous-traitant TIV. En parallèle, Keolis Armor acquiert et met en service deux exemplaires de cet autocar sur ses propres circuits scolaires.

Au contraire des Mercedes Intouro réceptionnés deux années auparavant, les 6 Crossway possédés par Saint-Malo Agglomération sont équipés d'une boîte automatique. En dépit de cette aptitude, ils ne sont pas équipés du SAE et sont dès leur essentiellement cantonnés aux services scolaires. La fiabilité déclinante des Volvo 7700 les amènera malgré tout à effectuer quelques prestations sur les lignes 10 et 12, voire même sur la ligne 8 en période estivale.

Avec l'arrivée de RATP Dev et de son sous-traitant Alliance Atlantique aux commandes du réseau, le Crossway va rapidement prendre de l'importance sur le réseau. Si les véhicules possédés par Keolis Armor sont transférés sur d'autres réseaux, le restant du parc scolaire est intégralement renouvelé en janvier 2020 grâce à la mise en service de 15 iveco Crossway Pop et quatre d'occasion en version Line. En parallèle, les six véhicules possédés par Saint-Malo Agglomération sont équipés du SAE BusInfo, leur permettant d'assurer des services réguliers au même titre que les Intouro.

Depuis février 2022, deux des Irisbus Crossway appartenant à Saint-Malo Agglomération sont confiés au sous-traitant Bellier qui exploite les lignes 10 et 12 ainsi qu'une poignée de services scolaires. En complément, Bellier met à disposition du réseau deux Irisbus Recreo II, version destinée aux circuits scolaires du Crossway, de 2013.

Avec la fin de son contrat de DSP, RATP Dev reprend les Crossway introduits sur le réseau à compter de janvier 2020 et les réaffecte dans ses autres filiales. Ils sont remplacés à compter de la rentrée 2024 par d'autres véhicules, fournis par le nouveau délégataire, Transdev.